박유나는 각각 원작 속 등장인물인 이희민과 한소영 역을 담당할 예정이다. 게임 원작 영화인 '화이트데이'는 주인공 희민이 첫눈에 반한 여학생 소영에게 화이트데이 사탕을 주기 위해 늦은 밤 학교에 잠입한다는 원작의 기본 설정을 그대로 활용했다. 화이트데이 전날 밤, 소영의 책상에 몰래 사탕을 놓고 나오려던 희민은 기이한 현상들을 마주하게 되고, 친구들과 함께 학교에서 탈출하기 위해 필사적인 저항을
허위·과장광고 '철퇴' 아니 ㅋㅋㅋㅋ 장광배우 캐릭터 존나 그냥 할아버지라고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오늘 설 특선영화 정리 웹툰 헬퍼보시는분? 기타 이스라엘 여행 다녀왔어요 [나이 들수록 명심해야 할 7가지] 녹색지역시행 가끔 카톡 대화방 상단부에 이런 광고가 뜨던데 장광 나왔당 가구 과장광고 판매는 아직도 하는군요
목포 영웅 (2019) / OCN 낮 14:20 (김래원, 원진아, 진선규, 최귀화, 최무성, 주진모) - 솔로이스트 (2009) / 씨네프 낮 14:35 (제이미 폭스, 로버트 다우니 주니어, 캐서린 키너) - 군도: 민란의 시대 (2014) / OBS 낮 14:40 (하정우, 강동원, 이경영, 이성민, 조진웅, 마동석) - 엣지 오브 투모로우 (2014)
데에 성공하면서, 보잉은 바짝 긴장하기 시작했습니다. 그들은 시장에 당장 내놓을 수 있는 대응책을 필요로 하기 시작했죠. 게다가 초기 연구에서, 완전 신형 협동체기 개발이 현실성이 없다는 사실이 서서히 드러나게 됩니다. 이 내부자는 계속해서 이렇게 말합니다. “완전 신형 협동체기는 737의 엔진 교체 버전에
사항. 이미 neo 공개 이전, Sharklet과 함께 적용되기 시작했습니다 엔진 교체가 골치아픈 계획이 될 것이라는 것은 오히려 737MAX에서 사실이 되었습니다. 1960년대 저바이패스 엔진을 고려하여 설계된 737은 더 커진 엔진을 설치할 수 있을 만한 공간을 갖고 있지 못했기 때문에, 노즈기어의 길이를 늘리는 한편 엔진을 더 앞으로, 더 위로 옮겨야 했습니다. 이로 인해 기체의 양력 특성이 변하게 되고(기수를 들어 올리려는 성향을 보입니다) 전설의
따르면, 737은 구식입니다. 기수의 형상은 707과 다를 것이 없고, 동체의 규격 역시 같습니다. (역자 주: 심지어 737은 플라이 바이 와이어 구조도 아닙니다)이 기체를 기반으로 할 수 있는 일이 많지 않아 보였습니다. 그래서, 737RE 계획은 다시 수면 밑으로 잠수합니다. 선택지 당시 737 기종의 제품개발 수장이었던 Mike Bair는 2011년 3월 Aircraft Technology지와의 인터뷰에서 엔지니어들이 737에 신형 엔진인 프랫 & 휘트니 GTF나 CFM LEAP-X를 얹을 방법을 찾았다고 밝힙니다. “우리는 많은 연구를 거쳤고, 737의 엔진 교체가 상당히 복잡한 작업임을 알게 되었습니다. 하지만 우리가
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자처하던 청년은 이 노래를 통해 자그마하지만 지워지지 않는 빛을 지펴내게 돼. 이윽고 이 청년은 노래를 넘어선 절규로 세상과 격렬하게 충돌한단다. 1983년 교내 채플에서 그는 다음과 같은 기도로 경건한 예배당을 발칵 뒤집어놓은 거야. . “주여 당신의 뜻이 무엇입니까. 당신의 뜻을 더 이상 우리가 이 땅에서 실현할 자신이 없습니다. 아니 힘들어서 못해먹겠습니다. 우리보고 회개하라고요? 우리가 죄인이라고요?” . 아마
잊지못할거예요!! [트위터] 사진 음악방송 대기실에서 정렬이형잘때 성규횽이랑 몰래!!! 혼나진않겟지 ㅠㅠ.. [트위터] 사진1 사진2 사장님과 함께 외식!!칼국수 배불러엉 ㅠ 엘혼자먹은 바지락..대단해넌 [트위터] 팬분들과 채팅. 레디!!!!! Http://cafe.daum.net/infinite7 채팅창에서뵈요! [트위터] 사진 짐 채팅중 인증샷!!! [트위터] 팬체팅 끝낫어용!! 재밋엇어요!!히히 다음에 또 햇으면 좋겟다 ㅠ 다들 시험기간인거같은데 시험모두모두 잘보길 기도할게요!! 111008 춘천 GTB 창사 10주년 콘서트 161008 DMC 페스티벌+연예가중계+유희열의스케치북 09 101009 영스트리트 공개방송
할 것이고, 랜딩 기어 역시 바꿔야 할 것이다. 엔진만 바꾸는 계획으로 시작했겠지만, 그들은 결국 여객기 전반에 걸친 재설계를 실행하게 될 것이다.” 뒤이어서 그는 A320neo의 비용 효율성 문제에 대한 그의 생각을 말합니다. “그들은 설계 변경의 비용을 고객에게 전가해야 할 것이다. A320neo는 기존과 다른 엔진을 갖게 된다. 따라서 A320neo를 주문하는 회사들은 이전과는 다른 엔진 부품을 구비하여야 한다. 이는 유지보수와 스페어 부품 관리에 있어서 어려움을 더하게 된다”
